Port de Conakry : quel est le véritable impact de la congestion sur les prix des denrées alimentaires ?

Face aux limites structurelles de sa capacité d’accueil, le Port autonome de Conakry traverse une période de tensions logistiques. Alors que l’activité économique de la Guinée affiche un dynamisme exceptionnel — porté notamment par l’élan minier de Simandou —, les infrastructures portuaires peinent à absorber un flux de marchandises en hausse constante. Si les autorités s’activent à désengorger le site, une question préoccupe directement les ménages : quel est l’impact de cette crise logistique sur le prix des denrées alimentaires de première nécessité ?

Dans un entretien accordé à Africaguinee.com, le ministre des Transports et porte-parole du gouvernement, Ousmane Gaoual Diallo, a apporté une nuance : la congestion ne frappe pas toutes les marchandises de la même manière. De fait, le trafic des marchandises en vrac se porte bien, selon le ministre des Transports. Les produits de grande consommation importés massivement sous cette forme, tels que le riz, le maïs ou le sucre, ne rencontrent pas de difficultés majeures lors de leur débarquement. Les infrastructures dédiées à ces cargaisons permettent de maintenir un rythme d’approvisionnement régulier.

A date, le véritable goulot d’étranglement se situe ailleurs : au niveau du trafic des conteneurs. Le stockage, la circulation et l’évacuation rapide des boîtes métalliques hors de l’enceinte portuaire constituent aujourd’hui le principal défi, à en croire le ministre des Transports.

“Un nouveau quai réalisé par la société Alport est désormais disponible, tandis qu’une extension de la zone dédiée aux conteneurs est également prévue. Il faut aussi préciser que la congestion concerne essentiellement le trafic des conteneurs. Les marchandises en vrac, comme le riz, le maïs ou d’autres produits de grande consommation, ne rencontrent pas les mêmes difficultés.

Les principales contraintes concernent le stockage des conteneurs, leur évacuation et leur circulation. Nous avons encore dans le pays un nombre important de conteneurs qui n’ont pas été rapatriés, notamment en raison des perturbations enregistrées lors de la crise précédente”, a confié le Ministre Ousmane Gaoual Diallo.

Pourquoi les prix augmentent-ils sur les marchés ?

Bien que le riz ou encore d’autres produits  en vrac s’en sortent mieux, les consommateurs guinéens subissent tout de même une légère hausse des prix sur les étals. Ce phénomène s’explique par un effet domino logistique.

“La congestion portuaire entraîne une légère hausse des prix pour les consommateurs, dans la mesure où les transporteurs internationaux répercutent souvent sur les coûts de transport les retards enregistrés dans nos ports. Cette difficulté existe. Lorsqu’un pays connaît une croissance aussi rapide que la nôtre, il faut parfois absorber certaines tensions. Une croissance de plus de 45 % sur un trimestre représente un défi considérable pour les infrastructures et les capacités logistiques. Cela dit, il faut aussi reconnaître les efforts accomplis par les acteurs du secteur portuaire pour résorber cette crise”, nuance M. Diallo.

Vers des corridors logistiques pour sécuriser l’assiette du consommateur

Pour résoudre durablement cette crise et stabiliser le coût de la vie, le gouvernement mise sur une stratégie de décentralisation maritime. L’objectif est d’alléger la pression sur la capitale en créant de nouveaux corridors logistiques. Plutôt que de saturer les axes routiers sortant de Conakry, une partie des marchandises sera acheminée par barges maritimes vers d’autres plateformes portuaires régionales.

“Pour régler durablement cette situation, nous travaillons sur le développement de corridors logistiques. L’idée est que les marchandises arrivant à Conakry puissent ensuite être transportées par barges vers d’autres plateformes portuaires, notamment à Moribayah, Boké ou Dubréka. Les opérations de dédouanement, de stockage et de distribution pourraient alors être réalisées dans ces différentes zones. Cela permettrait de fluidifier le trafic, de réduire la présence des camions sur les axes Conakry-Kagbelen et Conakry-intérieur du pays, mais aussi de créer de nouveaux pôles économiques”, annonce M. Diallo.

A suivre!

Africaguinee.com

Créé le 12 juin 2026 12:25