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Face aux interrogations suscitées par le classement de l’Indice de performance des ports à conteneurs (IPPC 2025), publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, qui place le port de Conakry à la 399ᵉ place sur 400 ports évalués dans le monde, les autorités portuaires ont apporté des explications ce mercredi devant la presse.
Le directeur général du Port autonome de Conakrya notamment mis en avant la forte croissance du trafic maritime enregistrée ces dernières années, estimant que cette situation est à l’origine de la congestion observée au niveau des infrastructures portuaires.
‘’Je vous informe d’abord que le port est en congestion, à l’image de beaucoup d’autres pays’’, a indiqué Aly Koita.
Selon lui, l’État avait anticipé une augmentation progressive des activités économiques et du trafic maritime, notamment avec les perspectives liées au projet Simandou. C’est dans cette optique qu’il a opté pour un partenariat public-privé afin de moderniser et développer les infrastructures portuaires. ‘’L’État n’a pas les moyens de réaliser seul ces investissements. C’est pourquoi il est passé par le partenariat public-privé, en supposant que le privé dispose des moyens matériels, financiers, de l’expertise et des infrastructures nécessaires pour développer le port’’, a-t-il expliqué.
Une croissance du trafic plus rapide que les prévisions
‘’Le volume du trafic qui était attendu en 2030 a été obtenu en 2025’’, a-t-il révélé.
Alors que les projections prévoyaient l’achèvement de nouveaux quais entre 2027 et 2028 afin d’absorber cette croissance attendue à l’horizon 2030, les infrastructures existantes ont dû faire face dès 2025 à un niveau d’activité supérieur aux prévisions. ‘’Vous avez appelé cela congestion. Mais il faut positiver cette congestion parce que l’objectif d’un port, c’est justement d’avoir du trafic et de l’affluence’’, a-t-il souligné.
‘’Depuis la prise de responsabilité du général Mamadi Doumbouya, nous avons constaté une croissance extraordinaire de notre économie. Au niveau du poumon de l’économie nationale, le constat a été palpable et réel. Quand le chiffre d’affaires monte, les recettes douanières augmentent également. Chacun y trouve son compte et c’est l’État qui gagne au final’’, a-t-il soutenu.
Des mesures pour retrouver la fluidité
Le patron du port estime que les différentes mesures engagées ont permis d’améliorer progressivement la situation en 2026. ‘’Le port de Conakry retrouve son oxygène et sa fluidité en 2026. Nous avons instauré le H24 pour sortir de la crise de 2025 et cela a eu un impact positif’’, a-t-il indiqué.
L’expérience du port de Conakry sollicitée par la Sierra-Leone
M. Koita a également révélé que certains pays de la sous-région sollicitent désormais l’expertise guinéenne en matière de gestion de la congestion portuaire. ‘’Nous avons des pays qui viennent aujourd’hui nous tendre la main pour des échanges d’expérience, notamment la Sierra Leone. Ils ont besoin de notre expérience et de notre savoir-faire’’, a affirmé le directeur général du port.
De nouveaux quais en phase terminale de construction
Concernant les investissements dans les infrastructures, il a reconnu les retards enregistrés dans la réalisation de nouveaux quais. ‘’Conakry Terminal a dépassé la décennie à Conakry sans produire suffisamment de quais. Il y a eu des retards, mais mieux vaut tard que jamais. Le président de la République a été catégorique : soit vous investissez, soit vous arrêtez. Aujourd’hui, Conakry Terminal construit de nouveaux quais qui sont en phase terminale. Concernant Alport, en moins de huit mois, ils sont en train de produire deux quais’’, a-t-il fait savoir.
Des marchandises qui ne bougent pas
Enfin, Aly Koita a lancé un appel aux opérateurs économiques et aux importateurs afin qu’ils récupèrent leurs marchandises dans les délais afin d’éviter l’encombrement des espaces de stockage. ‘’Les Guinéens ne viennent pas chercher leurs colis à temps. Le président de la République a accordé trois mois de gratuité. Ensuite, Conakry Terminal offre 45 jours, mais malgré cela, les gens ne viennent pas récupérer leurs marchandises’’, a-t-il déploré.
Boussouriou Doumba, pour VisionGuinee.Info
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